I clienti Tesla potrebbero amare l’elegante sistema di accesso senza chiave della casa automobilistica, ma un ricercatore di cybersicurezza ha dimostrato come la stessa tecnologia potrebbe consentire ai ladri di fuggire con alcuni modelli di veicoli elettrici.
Secondo Sultan Qasim Khan, consulente principale per la sicurezza presso l’azienda di sicurezza NCC Group con sede a Manchester, nel Regno Unito, un hacking efficace sulle auto Tesla Model 3 e Y consentirebbe a un ladro di sbloccare un veicolo, avviarlo e scappare via. Reindirizzando le comunicazioni tra il telefono cellulare del proprietario dell’auto, o il portachiavi, e l’auto, gli estranei possono ingannare il sistema di accesso pensando che il proprietario si trovi fisicamente vicino al veicolo.
L’hack, ha detto Khan, non è specifico di Tesla, anche se ha dimostrato la tecnica a Bloomberg News su uno dei suoi modelli di auto. È piuttosto il risultato del suo intervento sul sistema di accesso senza chiave di Tesla, che si basa su un protocollo noto come Bluetooth Low Energy.
Non ci sono prove che i ladri abbiano usato l’hack per accedere impropriamente ai veicoli Tesla. La casa automobilistica non ha risposto a una richiesta di commento. NCC ha fornito i dettagli delle sue scoperte ai suoi clienti in una nota di domenica, ha dichiarato un funzionario.
Khan ha dichiarato di aver comunicato il potenziale attacco a Tesla e che i funzionari dell’azienda non ritengono il problema un rischio significativo. Per risolverlo, la casa automobilistica dovrebbe modificare l’hardware e cambiare il sistema di accesso senza chiave, ha detto Khan. La rivelazione arriva dopo che un altro ricercatore di sicurezza, David Colombo, ha rivelato un modo per dirottare alcune funzioni dei veicoli Tesla, come l’apertura e la chiusura delle porte e il controllo del volume della musica.
Il protocollo BLE è stato progettato per collegare comodamente tra loro i dispositivi via Internet, ma è emerso anche come metodo sfruttato dagli hacker per sbloccare tecnologie intelligenti, tra cui serrature di casa, automobili, telefoni e computer portatili, ha dichiarato Khan. NCC Group ha dichiarato di essere in grado di condurre l’attacco su diversi dispositivi di altre case automobilistiche e aziende tecnologiche.
L’adolescente che ha violato la Tesla di Elon Musk dice che le aziende dovrebbero avere molta paura. Le serrature intelligenti Kwikset Kevo che utilizzano sistemi keyless con telefoni iPhone o Android sono affette dallo stesso problema, ha dichiarato Khan. Kwikset ha dichiarato che i clienti che utilizzano un iPhone per accedere alla serratura possono attivare l’autenticazione a due fattori nell’app della serratura. Un funzionario ha anche aggiunto che le serrature azionate dall’iPhone hanno un timeout di 30 secondi, che aiuta a proteggersi dalle intrusioni.
Kwikset aggiornerà la sua app per Android “in estate”, ha dichiarato l’azienda.
“La sicurezza dei prodotti Kwikset è di estrema importanza e collaboriamo con note società di sicurezza per valutare i nostri prodotti e continuare a lavorare con loro per garantire la massima sicurezza possibile ai nostri consumatori“, ha dichiarato un funzionario.
Un rappresentante del Bluetooth SIG, il gruppo di aziende che gestisce la tecnologia, ha dichiarato: “Il Bluetooth Special Interest Group dà priorità alla sicurezza e le specifiche includono una serie di funzioni che forniscono agli sviluppatori di prodotti gli strumenti necessari per proteggere le comunicazioni tra dispositivi Bluetooth.
“Il SIG fornisce anche risorse educative alla comunità degli sviluppatori per aiutarli a implementare il livello di sicurezza appropriato nei loro prodotti Bluetooth, oltre a un programma di risposta alle vulnerabilità che collabora con la comunità di ricerca sulla sicurezza per risolvere in modo responsabile le vulnerabilità identificate nelle specifiche Bluetooth“.
Khan ha identificato numerose vulnerabilità nei prodotti client del Gruppo NCC ed è anche il creatore di Sniffle, il primo sniffer Bluetooth 5 open-source. Gli sniffer possono essere utilizzati per tracciare i segnali Bluetooth, aiutando a identificare i dispositivi. Sono spesso utilizzati dalle agenzie governative che gestiscono le strade per monitorare anonimamente i conducenti che attraversano le aree urbane.
Uno studio del 2019 condotto da un gruppo di consumatori britannico, Which, ha rilevato che più di 200 modelli di auto sono suscettibili di furto senza chiave, utilizzando metodi di attacco simili ma leggermente diversi, come lo spoofing dei segnali wireless o radio.
In una dimostrazione a Bloomberg News, il signor Khan ha condotto un cosiddetto attacco relay, in cui un hacker utilizza due piccoli dispositivi hardware che inoltrano le comunicazioni. Per sbloccare l’auto, ha posizionato un dispositivo a relè a circa 15 metri dallo smartphone o dal portachiavi del proprietario della Tesla e un secondo, collegato al suo computer portatile, vicino all’auto.
La tecnologia utilizzava un codice informatico personalizzato che il signor Khan aveva progettato per i kit di sviluppo Bluetooth, venduti online a meno di 50 dollari.
L’hardware necessario, oltre al software personalizzato di Khan, costa complessivamente circa 100 dollari e può essere facilmente acquistato online. Una volta configurati i relè, l’hacking richiede solo “10 secondi”, ha dichiarato Khan.
“Un aggressore potrebbe avvicinarsi a una qualsiasi casa di notte – se il telefono del proprietario è in casa – con un’auto Bluetooth ad accesso passivo parcheggiata fuori e usare questo attacco per sbloccare e avviare l’auto“, ha detto.
“Una volta che il dispositivo è in posizione vicino al telecomando o al telefono, l’aggressore può inviare comandi da qualsiasi parte del mondo“.
